La historia de la circunvalación Américo Vespucio comenzó hace seis décadas con la visión de crear un anillo vial de casi 65 kilómetros alrededor de la zona urbana de Santiago. Hoy, el crecimiento de la capital exige finalizar esta monumental obra con su último y más desafiante tramo: Américo Vespucio Oriente 2 (AVO II).

Esta sección de 5,2 kilómetros completamente subterráneos conectará las comunas de Ñuñoa, Macul, La Reina y Peñalolén. Al dividir el tramo oriente en AVO I y AVO II, este último permitirá recorrer la distancia entre Príncipe de Gales y Los Presidentes en apenas cinco minutos a través de dos túneles unidireccionales. Además del impacto en los tiempos de traslado y la circulación de vehículos pesados bajo tierra, en la superficie se desarrollará un parque de 71.000 metros cuadrados y 7 kilómetros de ciclovías, fomentando la movilidad sustentable. Se espera que esta autopista entre en operación durante el segundo semestre de 2028.
‍

La complejidad subterránea y el rol de Geosinergia

Construir túneles de esta magnitud bajo una ciudad activa presenta desafíos críticos. Uno de los mayores retos de AVO II es que su trazado pasa por debajo de la Línea 4 del Metro de Santiago y contempla excavaciones de grandes secciones. Para garantizar la seguridad en este escenario, el control del terreno debe ser absoluto.
‍

En una reciente entrevista en televisión, Enrique Díaz explicó cómo Geosinergia aborda este desafío mediante lo que él define como un "Monitoreo Total".

Este concepto implica desplegar mediciones de todo tipo: topografía de alta precisión, soluciones ópticas con mediciones manuales y tecnología geotécnica en tiempo real. El alcance de Geosinergia en AVO II no se limita solo al interior de los túneles; los sensores miden constantemente deformaciones y vibraciones tanto en los edificios aledaños a las excavaciones como directamente en las vías de la Línea 4 del Metro, protegiendo así el entorno de la obra.
‍

Tecnología a la vista: Control en tiempo real

Para que todas las partes interesadas del proyecto puedan visualizar este inmenso volumen de datos, Geosinergia utiliza una avanzada plataforma en línea.

Una de las caracteristicas de nuestra Plataforma T4G , es nos permtir visualizar directamente la  planta del proyecto, y sobre la misma , podemos observar y analisar los avance de las excavaciones subterráneas. Sobre la planta del proyecto vemos diversos símbolos y colroes, que indican los instrumentos instalados en terreno.
‍

Al interactuar con la plataforma, los ingenieros pueden acceder a información relevante, como la ubicación donde está instalado un sensor específico y, lo más importante, mediante gráficos de deformación actualizados, comprender las cargas, los movimientos y los esfuerzos que los avances de las obras ejercen sobre una determinada sección. Estos gráficos son vitales, ya que muestran líneas que representan los límites permisibles:
‍

• Umbrales de Alerta preventiva.
• Umbral Criticos.
  ‍

Gracias a este sistema, se puede comprobar que, actualmente, todas las mediciones de asentamientos verticales y deformaciones en AVO II se encuentran bajo un estricto control y dentro de los parámetros seguros.
‍

📊 Conoce más sobre nuestra plataforma de monitoreo T4G, la tecnología detrás de este control visual y en línea: https://www.geosinergia.com/t4g

¡Te invitamos a ver y entender mas sobre este asunto, en el sigueinte trecho de la entrevisa!
‍

‍

Si quieres conocer todos los detalles de esta impresionante obra vial, no te pierdas el episodio completo aquí:

‍